近日,臺北供電所職工對工程施工中收放導線(xiàn)設備進(jìn)行革新改造,經(jīng)工程施工中實(shí)際操作驗證,效果較好,并在公司內部進(jìn)行推廣。
該所在承接的金海拋填工程供電線(xiàn)路架線(xiàn)中,首次遇到使用直徑240毫米的大導線(xiàn),與原來(lái)施工中架設的導線(xiàn)50毫米相比,放線(xiàn)過(guò)程施工難度明顯加大。施工初期,他們沿用過(guò)去的放線(xiàn)設備,采取集中眾多人力、肩扛人拉的辦法,不僅職工勞動(dòng)強度大,而且施工進(jìn)度緩慢。
為解決這個(gè)難題,班組職工們自發(fā)地在一起探討研究,集思廣益,提出各種施工工具改進(jìn)意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)多次試驗,最終確定了利用機動(dòng)車(chē)動(dòng)力帶動(dòng)放線(xiàn)架、取代人工放線(xiàn)的方法。改造后的放線(xiàn)設備收放線(xiàn)通用,人工操作與動(dòng)力操作兩用。在工程施工中實(shí)際操作驗證,取得較好效果。
此項小改革既節省了大量施工人力,大大降低了施工成本,又加快了施工進(jìn)度;同時(shí),也減少了人力施工的安全風(fēng)險??芍^“小改革,大收益”。 (惠翔)