近日，臺北供電所職工對工程施工中收放導線(xiàn)設備進(jìn)行革新改造，經(jīng)工程施工中實(shí)際操作驗證，效果較好，并在公司內部進(jìn)行推廣。

      該所在承接的金海拋填工程供電線(xiàn)路架線(xiàn)中，首次遇到使用直徑240毫米的大導線(xiàn)，與原來(lái)施工中架設的導線(xiàn)50毫米相比，放線(xiàn)過(guò)程施工難度明顯加大。施工初期，他們沿用過(guò)去的放線(xiàn)設備，采取集中眾多人力、肩扛人拉的辦法，不僅職工勞動(dòng)強度大，而且施工進(jìn)度緩慢。

      為解決這個(gè)難題，班組職工們自發(fā)地在一起探討研究，集思廣益，提出各種施工工具改進(jìn)意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)多次試驗，最終確定了利用機動(dòng)車(chē)動(dòng)力帶動(dòng)放線(xiàn)架、取代人工放線(xiàn)的方法。改造后的放線(xiàn)設備收放線(xiàn)通用，人工操作與動(dòng)力操作兩用。在工程施工中實(shí)際操作驗證，取得較好效果。

      此項小改革既節省了大量施工人力，大大降低了施工成本，又加快了施工進(jìn)度；同時(shí)，也減少了人力施工的安全風(fēng)險?？芍^“小改革，大收益”。 （惠翔）